Caparo跑车

狂野明星

阿斯顿·马丁（Aston Martin）汽车在电影《007》系列影片里已经出现6次了，这还不够——在与米高梅电影制片公司达成协议后，新款阿斯顿·马丁DBS将成为今年11月上映的第22部《007》电影中邦德的御用座驾。

很少有人能够想到，阿斯顿·马丁的发展历史出人意料的坎坷。这个从不追求高额赢利的工厂，一直在坚持自己的品牌理念，设计并手工制造杰出的高品质跑车，以至于近年来年产量维持在7000辆左右。因此，阿斯顿·马丁一直都没有过多的资本累积。但是命运总是会眷顾那些有所准备的人。在007《死期未到》中，阿斯顿·马丁通过那段精彩的冰上追车戏震撼了所有的观众。随后，阿斯顿·马丁的销量很快出现了“井喷”，但这对品质的要求却仍然一丝不苟，每一辆手工制造出的超级跑车都蕴含着阿斯顿·马丁征服速度极限的决心，在保证强劲性能的同时，又不失传统的华贵风格，带给驾乘者完美的奢华体验。

阿斯顿·马丁

为了能让所有的顾客得到与邦德同样的享受，阿斯顿·马丁对细节的挑剔绝对是继承了英国绅士一丝不苟的细微谨慎。沃里克郡设计中心的主任Ulrich Bez博士说：“我们拥有自己的发动机厂和专业的生产设备，我们现在也有了专门的工作室，以及独一无二的车身结构，而我们的目标就是让它成为豪华跑车的代名词。”

的确，狂野是阿斯顿·马丁的外表，高贵则是它的内在表现，比如这款在圆石滩上正式发布的阿斯顿·马丁Unveils V12 Vantage RS就是以现在最顶级的运动款DB9，以及为FIA GT赛事而生的DBR9（今年勒芒24小时GT1组冠军）为蓝本而设计的。它不仅有着比DB9更加运动的外形，还在那优雅的气质下潜藏着赛车的狂野，但其贵族的风范却丝毫未损。内饰座椅设计采用Semi-Aniline顶级皮革，取自圈养于室内4年以上、未受蚊虫叮咬或外伤的公牛牛皮，经由数十小时的皮革搓揉制成。如此内外兼修的大成之作当然会赢得众多商界巨贾的青睐。

1914年，在一间小小的汽车改造工厂内，4个名字中都带有玛莎拉蒂（Maserati）姓氏的兄弟凑在一起做了个白日梦，他们预言总有一天兄弟4 人会造出一辆征服世界上每一条赛道的超级赛车，谁也没想到，这个预言竟然在几十年之后成为了现实。玛莎拉蒂家共有6个兄弟，其中卡罗、阿尔菲力、埃多勒、欧内斯特这4人从小便钟情于汽车，并且各有特长，长子卡罗第一个介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，并且小有名气；在大哥的熏陶下，埃多勒和欧内斯特也先后成为了改装汽车的高手，而老三阿尔菲力则酷爱摩托车比赛，拿过不少奖项后，后来转行成为了职业赛车手。

玛莎拉蒂

一晃10年过去了，4个小伙子都快30岁了，他们合作的汽车公司因为利益问题而退出了汽车比赛，这让4兄弟感到很伤心——难道就没人愿意生产真正用于比赛的汽车吗？梦想变成了誓言，4兄弟决定生产他们自己设计的汽车去比赛。不为金钱，只为胜利。

1926年，历史上第一辆玛莎拉蒂Tipo 26型赛车在Targa Florio比赛上出战，这辆赛车由欧内斯特设计，阿尔菲力亲自驾驶，果然力压群雄，获得了冠军。从此，玛莎拉蒂赛车一战成名，开始了它的光荣之旅。 1953年到1957年，玛莎拉蒂的新生代力量又连续5年拿下冠军，至此，玛莎拉蒂在创造了又一个伟大的传奇后，宣布退出赛坛。不过玛莎拉蒂并没有放弃赛车领域，他们仍为其他车队制造赛车，继续着当年4兄弟征服赛道的梦想。不仅如此，在日后的发展中，玛莎拉蒂的制造领域更为广阔，在威尼斯和科罗拉多的快艇赛事中，使用玛莎拉蒂引擎的快艇获得了令人震惊的好成绩。

2003年，玛莎拉蒂的后代们宣布他们要重返FIA GT赛事。果然，经过一年的努力，在2004年底推出的MC12 GT1赛车又为玛莎拉蒂家族重新书写了车坛神话，一举拿下了2005年车厂冠军、2005年与2006年连续两年的车队冠军、2006年车手冠军， 2005年与2006年连续两次Spa 24小时大赛冠军。作为当代车坛的巅峰之作，玛莎拉蒂为取得丰功伟绩的MC12 GT1推出了公路版本，这就是万众瞩目的MC12 Versione Corse。它出自跑车设计界登峰造极的王者乔治亚罗之手，并且倾注了法拉利玛莎拉蒂集团最先进跑车尖端技术与丰富的经验。MC12 VC车身上的每一寸材质都是由碳纤维构成，其底盘制造过程中更是使用了制造宇航服的Nomex高耐热材料，可经受300度到400度的明火考验，在10秒内不会燃烧，保证了车体在高速运转下产生大量热能后的安全性与耐用性，展现出玛莎拉蒂汽车制造的非凡造诣。

玛莎拉蒂